宝马（我国）轿车贸易有限公司与华晨宝马轿车有限公司将召回总计7740辆电动车型。召回方案自11月28日起施行，触及部分进口i7、iX及国产i5、iX1车型，而国产i3车型的召回将于2026年1月26日发动。

  此次召回的车辆包含17辆进口i7、85辆进口iX、917辆国产i5、1707辆国产iX1和5014辆国产i3。召回原因是绝缘毛病监测机制在特定工况下或许误判，导致高压体系非正常封闭，车辆电气驱动单元失掉动力，添加行进中磕碰危险。这是宝马针对同一问题的第2次召回。本年8月8日，宝马曾因相同缺点初次召回，但因部分车辆未匹配正确的软件版别，未能彻底解决问题。

  本次召回是对修理办法的改变，经过免费晋级更高版别的软件来消除安全隐患。在轿车行业，特别是软件有关问题上，二次召回并不常见。软件问题杂乱且荫蔽，一次修正后或许还有未发现的缝隙或兼容性问题。

  跟着电动化及智能化的遍及，软件安全与机械安全平等重要。传统燃油轿车缺点多在硬件，而软件体系杂乱且相互依赖，更新易影响其他模块，特别电动轿车高压体系，关乎中心功能与安全功能。

  此次电动车型召回并非宝马近期仅有安全举动，11月中旬，宝马刚建议一同超14万辆进口和国产轿车的大规模召回，原因是发动机起动机继电器防水功能不良，或许会引起电路腐蚀乃至起火。