【文/观察者网 齐倩】近年来，随着中国电动汽车强劲出海，欧盟输不起，有意废止“2035年内燃机汽车禁令”。
据路透社消息，当地时间12月12日，欧洲议会最大党团欧洲人民党（EPP）主席曼弗雷德韦伯（Manfred Weber）表示，欧洲委员会将取消原定于2035年完全停止内燃机汽车的计划。
报道称，这一决定对致力于保护其汽车制造商的德国来说是一大胜利。德国、意大利一直在大力游说推翻该禁令，担心本国车企在新能源汽车转型时期输给竞争对手。不过，西班牙反对取消禁令，指出此举将破坏欧洲汽车产业转型努力，或导致就业岗位流失和工厂关闭。
在德国海德堡举行的新闻发布会上，韦伯称：“下周二（16日），欧盟委员会将提出明确提案，废除内燃机禁令。”他还说，应由市场和消费的人决定怎么来实现气候目标。
欧洲委员会定于12月16日就该计划宣布声明，但表示不会提前评论任何提案。
韦伯未提供进一步细节，但11日晚在接受德国《图片报》采访时表示，将提出一项替代方案，从2035年起强制要求新注册车辆减少90%二氧化碳排放，而不是原计划的完全降至零。
韦伯同时透露：“从2040年起也不会有100%（减少碳排放量）的目标。”
当天，欧洲STOXX 600汽车与零部件指数上涨0.8%，雷诺、保时捷、斯特兰蒂斯和大众汽车等传统内燃机汽车制造商股价上涨1.3%至3%。
报道称，这与梅赛德斯-奔驰和宝马的诉求一致，但与瑞典沃尔沃汽车等公司的利益相冲突。
沃尔沃已为电动化转型投入巨资，认为任何禁令逆转都将是背叛。该公司首席商务官埃里克塞弗林森12日表示，任何政策逆转都将削弱对未来法规的信心，其公司已“准备好”推出电动替代品。
欧洲能源与气候情报机构交通运输负责人科林沃克表示，若消息为真，将“让数百万欧洲家庭继续驾驶污染更严重、成本更高的汽油车”。他补充说，接着使用混合动力汽车只会延迟向电动汽车的转变。
路透社提到，德国、意大利一直在大力游说推翻该禁令，担心本国车企在新能源汽车转型时期输给竞争对手，尤其是输给中国车企。然而，西班牙对此持反对意见。该国已确定进入汽车转型阶段，已有电动汽车和电池制造商在该国投资建厂。
德国总理默茨12日表示，电动汽车仍是实现碳中和的主要路径，但同时还要采用其他技术。他说：“这正是我们所说的技术开放性。这现在为行业提供了真正的规划安全性。”
他坦言，他“支持”取消禁令，并称“现实情况是，到2035年、2040年和2050年，全世界仍将有数百万辆燃油汽车”。
上个月，默茨曾致信欧盟委员会主席冯德莱恩称，电动汽车需求未达行业预期，汽车制造商需要更加多灵活性。他写道：“欧洲汽车行业的大部分，包括德国，尤其是供应商行业，处于极其困难的经济情况，因此我们一定要尽快修正欧洲的框架条件，以确保该行业在欧洲的未来。”
路透社称，桑切斯11日在致冯德莱恩的信中表示，削弱该政策将破坏欧洲将汽车产业转型为电动汽车制造强国的努力，有导致就业岗位流失和工厂关闭的风险。信中写道：“任何进一步放宽（该政策）都可能会引起现代化投资大幅延迟，这与电动汽车需求的暂时放缓有关。”
信中还表示：“因此，我们反对在2035年后继续销售内燃机车辆或其他未经证明可行性的技术。”
桑切斯在信中还呼吁推出“绿色钢材标签”，以奖励汽车制造商使用低碳材料，并强制要求汽车包含最低比例的欧盟制造内容。
2023年3月，欧盟决定从2035年起禁售会导致碳排放的新的燃油轿车和小型客货车。在德国要求下，使用碳中性燃料的新的燃油车有望在2035年后继续销售。欧盟称，根据这项法规，新的燃油轿车和小型客货车的碳排放量到2035年将减至零。
路透社指出，该禁令是欧盟推动去碳化和促进电动车发展的战略核心部分。但欧盟面临强烈游说，尤其是来自德国及其汽车制造商的压力，他们抱怨自己无法招架来自中国车企的激烈竞争。
其实，“焦虑”，是欧盟委员会和成员国领导人的普遍共识。眼见自家老牌车企恐跟不上时代，落后中美，欧盟早就想要动摇“环境保护”和“自由贸易”原则。
当地时间11月7日，欧盟委员会分管产业战略的执行副主席斯特凡纳塞茹尔内接受意大利《新闻报》采访时直言，中美竞争对手来势汹汹，欧盟需要动手帮自家汽车产业一把，包括重新评估欧盟零排放目标，以及对中国投资“设定条件”，剑指中国车企在西班牙和匈牙利的生产基地。
作为中国外贸“新三样”之一，新能源汽车今年“出海”动能强势。据央视新闻消息，今年前4个月，中国汽车产销首次突破1000万辆，其中，新能源汽车出口超64万辆。
7月末，行业研究机构JATO Dynamics发布的最新分析显示，今年上半年，28个欧洲国家（包括英国）的新车注册中，有5.1%为中国品牌，创历史上最新的记录，较去年几乎翻倍。
“欧洲领导人尽可以抱怨中国电动汽车充斥欧洲大陆，但他们的或徒劳无功，”有媒体8月份指出，今年夏天，德国高速公路上慢慢的变多地出现运输车，将比亚迪、零跑汽车和长城汽车的车辆从港口运往经销商。在瑞典和英国的道路上，小鹏和极星的汽车也慢慢的变常见。
