三星电子公司（Samsung Electronics Co.）旗下的哈曼世界（Harman International）将以15亿欧元（约合18亿美元）收买德国采埃孚集团（ZF Group）的一项要害驾驭辅佐事务，在欧洲轿车供货商板块因财政压力而纷繁调整财物组合之际，这一笔买卖分外有目共睹。

  哈曼周二表明，经过此次收买采埃孚的雷达及轿车核算等事务，韩国最大的科技集团将在车载智能摄像头范畴取得领头羊，而三星自2017年以80亿美元收买哈曼以来，一向企图在轿车电子和音频事务上做大规划，以应对轿车日益“软件界说化”的趋势。

  哈曼是全球车企的重要供货商，事务包含车载信息文娱体系、音频以及车联网体系，其音响产品以JBL、Harman Kardon和Bang & Olufsen等品牌面向商场。其客户包含宝马（BMW AG）、群众（Volkswagen AG）和沃尔沃轿车（Volvo Car AB）等整车厂，三星则将哈曼视作其布局轿车事务的“前锋”。

  买卖完成后，哈曼在智能座舱范畴的特长将与采埃孚在车载摄像头方面的抢先技能相结合，用于下一代“软件界说轿车”渠道。三星估计，高档驾驭辅佐体系（ADAS）及集中式操控器商场规划将从2025年的62.6万亿韩元（约合423亿美元）增加至2035年的189.3万亿韩元，增加动力大多数来源于安全性与便当性需求的提高。

  关于采埃孚而言，这笔出售为其供给了名贵的财政缓冲空间。作为宝马和群众等车企的首要变速箱及其他零部件供货商，采埃孚正面对再融资本钱上升对财物负债表的压力，利息支出攀升叠加收益下滑，促进公司裁人，其间也波及其电动车事务板块，这凸显出在电动车转型放缓、我国车企竞赛加重的布景下，德国轿车供货商所接受的巨大压力。

  采埃孚此前在高档驾驭辅佐体系范畴已建立起强壮存在感，其产品掩盖传感器、摄像头、雷达及软件，为自适应巡航操控、主动紧急制动和车道坚持辅佐等功能供给操控单元和安全电子设备，并据此调整产品组合，面向软件界说轿车架构进行布局。但是，这一笔买卖也再度显示出欧洲车企和供货商正在从资本密集型、技能前沿的事务中逐渐脱身，即使传统内燃机零部件需求预测会下滑。昂扬的研制本钱、来自我国同行和全球科技公司的剧烈竞赛以及报答远景的不确定，使得传统供货商难以独自承当高档电子科技类产品事务的出资危险。

  采埃孚首席执行官马蒂亚斯·米德赖希（Mathias Miedreich）表明，这项买卖将有利于公司下降债款水平，一起把资源集中于其以为具有全球领头羊的中心技能范畴。这种压力正在整个德国轿车行业延伸，据德国联邦统计局（Destatis）数据，本年该行业已削减近5万个岗位，其间供货商是这一长时间工业支柱中缩短速度最快的部分，而轿车相关企业破产数量也创下自2010年有统计数据以来的最高纪录。

  自被三星收买以来，哈曼一向作为独立子公司运营，其收入已完成翻番，其间部分增加来自对10家公司的并购，这也为三星在轿车电子和车载音频商场的扩张奠定了更坚实的根底。