【太平洋轿车网】歌颂运用的是一款1.5T涡轮增压发起机和2.0L+电动机组合动力。值得着重的是，这款涡轮增压的版别也是歌颂初次在我国选用涡轮增压发起机。

  歌颂CDX运用的是一款1.5T涡轮增压发起机和2.0L+电动机组合动力。

  在动力方面，1.5T发起机的上限功率为134kw，最大扭矩为240牛米，传动方面匹配的是8挡双聚散变速箱，2.0L发起机的上限功率为158kw，传动方面匹配CVT无级变速箱。

  CDX混动版最大的亮点便是选用了本田独家研制的i-MMD双电机混动体系，这套体系之前在雅阁、CR-V上现已应用过，这是一套十分好的动力体系。

  尽管这套动力体系的功率不是很强，可是扭矩比较大，并且在低扭状态下体现很超卓，发电机是由两部电机组成的。

  这款车运用的i-MMD体系的长处是，没有了传统的变速组织，发起机可以直接驱动车辆行进，可以大大削减传动体系的能量丢失，使发起机的燃油功率更高。

  CDX装备的8速双聚散变速箱仍是比较有优势的，这款车搭载的1.5T发起机为高功率版别，182马力的动力输出关于一台1.5T发起机而言，算是一个十分亮眼的数值，可以说最新的动力科技都用在这台发起机上。