中国的航空发动机技术起步较晚，技术积累也较为薄弱，早期的军用飞机动力系统一度成为瓶颈。1990年左右，中国的代表团前往莫斯科商谈引进苏-27战斗机的事宜，并顺便瞄准了配套的AL-31F发动机。这款发动机由俄罗斯土星公司开发，采用双轴涡扇设计，推力达到12.5吨，在当时的技术标准中属于顶尖水平。当时苏联经济困难，中国用纺织品和生活用品换取技术上的支持，帮助苏联度过燃眉之急。最终，协议签署后，俄方不仅提供了飞机，还附带了一些图纸和技术资料。中国航空工业随即组织团队进行研究。

  1992年，第一批苏-27战斗机到货，AL-31F发动机也一同送到。空军基地立即开始忙碌，工程师们对发动机进行拆解和分析，逐一检查风扇、涡轮等每个部分。俄罗斯专家也前来指导，教中国工程师怎么样做装配和测试。与此同时，中国自己开始研究高温部件的加工技术，并建造了专门的车间进行试制。空军飞行员在试飞中感受到该发动机的强大推力和良好的机动性能。这次技术引进的成功，使得中国空军直接从老旧的二代机跃升到苏-27这样的先进战机，有效缓解了动力系统不足的问题。随着后续的引进，AL-31F发动机逐步为中国空军的战机提供动力，帮助中国渡过了技术空白期。

  AL-31F不仅用于苏-27，还被大范围的应用于国产飞机。1998年，歼-10战机首飞时便搭载了这款发动机，强大的推力使得歼-10能够灵活转弯，空军也利用这款发动机进行训练，提升了作战能力。2007年，歼-11B战机服役时依然采用AL-31F发动机，它成为边境巡逻和演习中的重要动力来源。跟着时间的推移，发动机的寿命也不断得到改进，从最初的2000小时提升至3500小时，空军积累了大量的维护经验。俄罗斯随后推出了改进版的AL-31FN发动机，推力更大，中国购买了上千台，分配给不同的机型使用。

  AL-31F发动机对中国空军的贡献巨大。30年来，它帮助中国的战机从以防御为主，逐渐发展到能够直接进行攻防兼备的作战模式。在南海和东海的巡航任务中，AL-31F提供了强大的动力，延长了作战半径。2012年，歼-15舰载机首次登上航母时，发动机的起飞推力帮助飞机顶住了海风的考验。甚至在2011年歼-20隐身战机的首飞中，AL-31F也作为临时过渡款使用，确保了项目的顺利进行。空军的作战能力因此得到大幅度的提高，从区域防守扩展到远海行动，部队的战斗力翻了一番。虽然俄罗斯在核心技术方面有所限制，但通过引进AL-31F，中国成功缩短了技术差距。其稳定性使得空军能更高效地完成拦截和护航任务。随着飞行时间的增加，技师们逐渐掌握了怎么样才能解决涡轮磨损和油耗问题，AL-31F的双轴设计也使其能适应高原和高温环境，部署在南方地区时并无太大问题。

  基于AL-31F发动机，中国开始研发国产替代品。涡扇-10项目于1987年启动，2005年定型，推力达到13吨以上。2009年，涡扇-10被用于歼-11B战机，替换了进口发动机。涡扇-10进行了优化，压气机设计得到了改进，寿命提升至3000小时，噪音也减少了。空军还装备了涡扇-10发动机的歼-16战机，提升了对地打击精度。而涡扇-15发动机从1990年代开始立项，2022年终于装备歼-20，提供了矢量推力，使得飞机具备了超机动性，推重比超过了10。涡扇-20发动机于2021年首次用于运-20运输机，推力达到14吨，支撑了战略投送能力的发展。如今，中国的航发产业体系已经逐步完善，沈阳黎明和成都公司密切合作，在材料上取得了突破，单晶叶片和激光、数控加工技术获得了应用。民用长江系列发动机也已经投入到正常的使用中，推力达35吨，适配C919大飞机。 在国际市场上，美国的GE和普惠公司仍处于领头羊，但中国的航空发动机技术正在快速追赶。与俄罗斯的航发合作仍在继续。通过AL-31F，中国不仅学会了如何设计涡扇发动机，还积累了处理高温等技术难题的经验。空军逐步减少了对进口发动机的依赖，国产化水平大幅度的提升。随着装备的更新换代，空军的战斗力慢慢地加强，动力系统不再成为制约因素。 俄罗斯的土星公司对AL-31F进行了改进，向印度和越南等国销售，但对中国的输出相对有限。维克多·普加乔夫是苏-27的试飞员，他于1989年在巴黎航展上演示了这款发动机的强大潜力，并展示了眼镜蛇机动。1990年代，他曾来中国培训飞行员，后来退休。30年来，中国航空工业稳步发展，AL-31F从最初的应急替代品，逐步变成了技术引领者，空军的整体格局也发生了显著变化。这款发动机性能好价格低、影响深远，帮助中国空军从二代机时代跨越到四代机时代，部队在演习中表现很突出。技术吸收的过程让中国的航发行业少走了很多弯路，现在各种新型发动机不断涌现，涡扇-19已经搭载在歼-35战机上，涡扇-13也开始出口。未来的目标是实现推重比达到15，寿命达到5000小时。随着中国工业水平的提升，外汇充裕，技术也逐步硬化，不再担心买不到所需的发动机。AL-31F的传奇在中国空军中继续延续，它为中国航空工业打下了坚实的基础。虽然俄罗斯最初没有完全转让核心工艺，但中国通过自主攻关，成功提高了产量。空军借助这一发动机完成了多任务的演练，积累了大量数据推动了后续的改进。引进AL-31F的成功案例快速缩短了中国与美俄之间的技术差距，使得中国的空军从防御型转向了进攻型，装备更新速度也大幅度提高。返回搜狐，查看更加多