1956年7月19日，编号“中0101”的新我国首架国产喷气式歼击机歼-5直冲云霄，标志着我国航空工业正式迈入喷气年代。托举这一前史性打破的，正是我国首款量产涡轮喷气发起机——涡喷-5发起机。

  20世纪50年代初，全球航空制作业加快速度进行开展，美苏等军事强国连续开端列装喷气式战机，抗美援朝空中作战成为人类初次喷气式战斗机空战。

  1953年，中心清晰航空工业“从修补转向制作、从拷贝转向自主研发”的开展趋势，并决议用最短的时刻，拷贝苏联米格-17ф高亚音速喷气式歼击机，同步配套拷贝其BK-1φ型喷气发起机。

  1954年6月，沈阳航空发起机制作厂正式开工建造。来自全国各地的8000余名各类人才全力援助工厂建造。工厂提早一年零三个月完结土建任务，为发起机研发抢出了宝贵时刻。

  为了能在两年内出产出喷气式发起机，沈阳航空发起机制作厂立异推广“穿插平行作业”法，并采纳“前锋批”做法，逐渐霸占了资料、加工、安装全链条难题，极大提升了航空发起机研发出产功率。

  经过两年全力攻坚，1956年6月2日，涡喷-5发起机顺畅经过国家验收试车，正式转入批量出产，较原定方案提早一年零四个月，完全完毕了我国无国产喷气航空动力的前史，为歼-5战机首飞奠定了根底。

  1956年7月19日清晨，伴随着引擎微弱的轰鸣，“中0101”号歼-5战机在沈阳成功首飞，首飞试飞员为抗美援朝空战英豪吴克明。试飞过程中，发起机动力输出平稳、控制稳定性很高，爬高、回旋扭转、爬升、加快等中心科目悉数合格，圆满完结首飞任务。

  试飞后，吴克明慨叹：“咱们自己的飞机座舱里边，进去了之后就眼睛一亮，为什么呢，悉数我国字，一看就理解了，这便是咱们我国人做的！”尔后，战机历经19架次弥补试飞，悉数完结国家验收科目。

  1956年9月9日，《人民日报》以“我国试制成功新式喷气式飞机”为题，在头版做了报导，向全世界正式宣告，新我国航空工业迈入喷气年代，成为其时全球极少数能制作出产喷气发起机的国家之一。

  1957年国庆阅兵式上，搭载涡喷-5国产发起机的歼-5喷气战机编队，初次飞越广场承受审阅。面临外国友人，毛主席骄傲坦言：“咱们自己的飞机飞过去了！”

  1958年至1959年，“中0101”号歼-5战机进驻，参加全国航空工业效果展览，向党中心报告新我国航空工业与航空动力的打破性成果。

  作为我国首款量产型喷气航空发起机，涡喷-5配套歼-5歼击机，其衍生类型涡喷-5甲、涡喷-5乙等装歼教-5、轰-5、轰教-5、轰侦-5等多个机型，累计出产制作超越30年，承担着我国初代空军防空、练习的重要任务。

  七十载餐风露宿，七十载笃行猛进。从涡喷-5初代航空动力破冰包围、奠基启航，到现在全谱系自主研发航空发起机迭代晋级、全域焕发，一代代航发人前赴后继、薪火相传，以芳华赴任务，以匠心铸国器，尽力让我国的飞机用上愈加微弱的“我国心”。

  今日，国产航空动力硕果累累、底气十足。我国自主研发的“太行”发起机完成系列化开展，成为多款主战配备的微弱心脏；先进动力配装歼-35冷艳露脸航展，腾空奔驰划出灿烂马赫环；大涵道比发起机批量列装，助力大国重器飞翔蓝天；AES100发起机顺畅获批出产答应，为低空配备工业高质量开展注入全新动能……