买车最该看什么？十个老司机里有九个会先提发动机。毕竟它相当于汽车的心脏，好不好直接决定了这车能开多少年、省不省油，会不会半路把你扔在半道上。

  很多人买车前翻测评、刷车主口碑，说白了就是想挑台皮实耐造的发动机，少往修理厂跑。

  今天就来聊聊业内公认、车主之间口口相传的四个发动机质量最稳的品牌，它们的故障率较低得离谱，说几乎开不坏真不是夸张，排在第一的故障率甚至只有0.29%。

  故障率最低的是本田，0.29%的故障率算下来，差不多每334辆本田车里，才会有一台出现发动机故障，这个数据放在整个行业里基本是碾压级的。

  本田在发动机研发上砸的钱、攒下的技术家底，放眼全球车企都没几个能比得过。它那套大名鼎鼎的i-VTEC技术，能跟着发动机不同的工作状态，灵活调整气门的开启时间和升程，动力够劲的同时还能把油耗压得很低。

  再加上高强度铝合金的轻量化设计，发动机响应更快，燃油效率也更高。旗下的地球梦系列发动机，装在雅阁、思域、飞度这些走量车型上卖了这么多年，口碑一直很稳，不少开了十几万公里的老车主说，发动机除了常规保养，连个小毛病都没出过。

  排在本田后面的是丰田，故障率0.58%，平均每171辆车里才会有一台出现发动机故障。丰田本身就以品控严格出名，发动机从研发到生产的全流程，质量卡得特别死，材料用的都是高规格的，制造精度也够高，正常开个十年八年很少出问题。

  它当家的VVT-i技术，通过调整气门开闭的时机，把动力和油耗的平衡做到了极致。像卡罗拉的1.8升混动发动机、凯美瑞的2.5升自然吸气发动机，都是市场上公认的“传家宝”级动力总成，不少跑运营的司机，几十万公里开下来发动机都不用动。

  作为豪华品牌标杆的奔驰，表现也相当亮眼，故障率0.84%，平均每119辆车里才会有一台出故障。作为汽车的发明者，奔驰的发动机技术一直走在行业前面，先进的燃烧技术能把燃油利用效率拉到最高，动力强还省油。

  它的生产标准和品控体系更是出了名的严，每一个零部件的精度都卡得很死，核心部件全用高强度合金材料，耐用性和可靠性都拉满，不管是家用车还是性能车的发动机，口碑一直都不错。

  主打安全的沃尔沃，也挤进了第一梯队，故障率0.90%，平均每111辆车里才会有一台出故障。很多人对沃尔沃的印象还停留在安全配置拉满，其实它的发动机技术也相当能打。

  它的涡轮增压发动机，在低转速下就能爆发出很强的扭矩，起步加速都很轻快，再加上先进的燃油喷射技术和智能发动机管理系统，油耗表现也很亮眼。

  所有发动机出厂前，都要经过好几轮严苛的耐久性测试，再复杂的工况也能稳住。而且它家的发动机一直主打环保，排放控制做得比很多同级别品牌都好。

  除了这四个品牌，还有不少车企的发动机表现也可圈可点：捷豹的发动机故障率是0.98%，平均每103辆车里才会有一台出故障，靠高效的柴油发动机技术，实现了高能效和低排放；雷克萨斯的发动机故障率0.99%，同样排在行业前列。

  至于菲亚特、福特、日产、路虎这一些品牌的发动机，虽然故障率稍高一点，但在各自的细致划分领域里也有不错的表现。

  发动机的质量从来不是靠宣传吹出来的，拼的是车企的研发实力，还有常年坚持的高标准品控。上面提到的这几个品牌的发动机，之所以能在全世界内攒下好口碑，说到底就是在研发技术、质量控制、制造工艺这几个环节，都做到了行业顶级水平。

  不仅故障率较低，性能也能满足多种车主的需求，不管你想要强动力还是低油耗，基本都能找到比较合适的产品。

  大家买车的时候，可以优先看看这一些品牌的车型，大概率能避开不少与发动机相关的坑。当然，发动机只是衡量一辆车好坏的其中一个维度，选车的时候还是要结合自己的实际的需求，外观、内饰、配置、安全性、价格这一些因素都得考虑，毕竟对自己最合适的才是最好的。

  不过不管怎么选，发动机的质量都不可以忽视——选到一台靠谱的发动机，后续用车能省不少心，出门也更踏实。