依据内燃机工业协会《我国内燃机工业出售月报》多个方面数据显现，2025年11月，多缸柴油机（以下简称柴油机）商场销量35.5万台，同比增加12.2%，环比增加10.7%，环比转正。
2025 年1-11月，柴油机职业与商用车商场相同都面临着经济环境回温慢、新动力商场的冲击、需求缺乏等多重压力，在国家多方针助力下商场有所回暖，销量仍处于缓慢康复阶段。
2025年11月，柴油机商场销量环比增加10.7%，同比增加12.2%，环比转正。
可以看出，2025年1-11月柴油机商场走势出现前高后低的走势，这样的销量走势与商用车、卡车商场走势相同。
2025年11月商用车销量39.2万辆，环比增加8.6%，同比增加24.4%。其间，重型卡车销量11.3万辆，环比增加6.6%，同比增加65.4%。客车同比增加15.8%。
一起，全体经济开展局势回暖，PMI指数在扩张区间。据国家统计局，11月份，制造业收购司理指数（PMI）为49.2%，比上月上升0.2个百分点，制造业景气水平继续改进。
其次，2025年11月，多缸柴油机中多个细分增加，除商用车外，船机等非路途用柴油机增幅显着，也极大拉动了商场增量。
方得网采访到潍柴内蒙大区经销商，他表明，“2025年，潍柴的发动机不仅在天然气商场体现亮眼，在大缸径工程机械、发电机组，以及矿车动力商场体现也更好。增幅高于商用车动力商场。”
在工程车、自卸车商场，云内涵2025年的增势也非常显着。云内相关出售人员告知方得网，“在自卸以及工程车商场，云内完成了部分区域的打破，有的区域增幅简直有6成。”
此外，方得网采访到春风康明斯的相关领导，他表明，“2025年，春风康明斯的出口出售创下新高，比例逾越了国内销量。”
纵观近7年11月份柴油机销量及增幅走势图可见，11月份均匀单月销量都在35万台左右，最低的年份便是2022年11月。2025年11月在近8年单月销量处于中等水平。
从累计销量来看，2025年1-11月柴油机累计销量为377.2万台，在近7年中也是均匀中等偏上的水平。疫情前的2019年，1-11月柴油机销量在403万台，愈加不用说2021年1-11月销量高达492万台。2025年1-11月的销量比均匀年份的销量少了20-30万台左右。
2025年11月，柴油机商场前十企业八家同比正增加，六家增幅超职业。其间春风康明斯是前三企业中仅有一家环比、同比、累计销量增幅逾越职业的企业。
从竞赛格式来看，2024年11月，柴油机前五企业为潍柴、玉柴、江铃、全柴、云内，而2025年11月，前五企业排名改变不小，云内单月销量上位前三，春风康明斯单月销量杀进前五。
从销量来看，2025年11月，单月销量逾越7万台的为潍柴，单月销量逾越4万台的有玉柴；2万台以上的有云内、全柴、东康、江铃；前十企业单月均逾越1万台销量。
比较上月，10家企业中9家环比完成正增加，增幅逾越职业的企业为新柴、春风康明斯和解放动力，其间春风康明斯环比增加超31%，抢先职业。
从累计销量来看，2025年1-11月，潍柴累计销量72.7万台，一骑绝尘。逾越50万台的企业有玉柴。逾越30万台的则有云内、全柴。新柴、东康累计销量逾越20万台，前十企业累计销量均逾越15万台。
从企业比例占比来看，2025年1-11月，潍柴领跑职业，占有职业19.3%的比例。玉柴紧随其后，比例到达13.7%。云内和全柴比例非常挨近，平起平坐。后四位企业江铃、上海新动力、蜂巢、解放动力则比例都在4%左右，距离很小。前十企业中，潍柴比例同比上一年增加0.3%，东康比例增加0.4%，玉柴比例增加2.5%职业增幅最高。
2025年1-11月，前十企业在职业界占比（78.3%）同比上一年（76.5%）增加1.8%；相同柴油机前五企业比例比较上一年增加，可以精确的看出前五企业均为多缸径多细分商场布局的归纳内燃机企业，不仅在商用车商场产品丰厚，在农机、发电、船机等商场也有打破亮点。这也是在商场中继续抢先的诀窍。
1-11月商用车柴油机销量继续走高，11月环比上月增幅扩展，可以精确的看出商用车商场的同比增幅也是逐步回暖的态势。
2019-2025年7年间，11月份商用车柴油机销量均匀数在20万台左右，而2025年11月18.9万台低于均匀值，与疫情前2019年11月单月销量水平距离很大，阐明商用车柴油机商场依然面临内需缺乏的窘境。
2025年1-11月商用车商场销量为387万辆，同比增加10.4%，商用车柴油机销量185万台，同比增加9.24%。
同比上一年，商用车柴油机比例小幅增加，尽管新动力商场迸发，但柴油机依然在短期内是无法被代替的，这与许多内燃机企业年会上的猜测共同。
2025年11月，商用车柴油机商场前十企业中，有四家企业环比增加，其间五次、江铃、福康和新科技动力增幅逾越职业。其间，潍柴环比增加52.2%职业最高。
从同比来看，有8家完成了正增加，其间潍柴、福康、全柴、东康和新动力科技同比增加均逾越职业。其间新动力科技同比增加100.2%，领跑职业。
2025年11月，商用车柴油机商场销量最高的为潍柴，单月销量5.9万台职业榜首。单月销量逾越2万台的有江铃、福康，逾越1万台的有玉柴、云内、新动力科技。
商场排名也有了很大改变。2024年11月，商用车用柴油机前五企业为江铃、潍柴、玉柴、云内、福康、解放动力。而2025年11月销量前五为潍柴、江铃、福康、玉柴、云内。一年中，潍柴重回榜首，福康上位前三。
从比例来看，前五企业中，四家比例增加，其间玉柴比例增加3.72%职业最高。后五位中，全柴、东康、新动力科技增加，全柴比例增加0.92%，领航职业。
2024年1-11月，商用车柴油机前五企业比例为63%，2025年11月前五比例为64%，同比下降1%，除潍柴继续领跑外，玉柴、江铃、云内、福康四家构成“多强”格式。前十企业比例相同低于2024年同期，尤其是后五位企业，换位显着。
2025年1-11月，柴油机商场环比转正，1-11月累计销量377万台，比较上一年微增，全年估计到达410万台。
面临新动力对传统动力的冲击，不少发动机巨子都在布局多动力化开展，柴油机更是不仅在商用车商场、在农机、工程机械商场也要多点开花，才干抗住职业压力。
